□孙仲

骑共享单车违规，心想车不是自己的，于是拒绝接受交警处罚。如果再这样想，你就大错特错啦。近日，笔者从有关部门获悉，从5月15日起，南京将实施共享单车信用共享机制，交警部门与8家共享单车企业，建立共享单车用户的信用共享数据。一旦骑车人被列为交通违法失信人员，各品牌共享单车平台均对其停止注册、使用。同时，骑车人的车驾管业务也将停办，同时还纳入市民征信系统。

共享单车的出现，极大方便了市民出行，在城市交通中发挥的作用越来越显著。如今，有些县级城市都已经推广共享单车了，可见共享单车多么受欢迎。然而，围绕共享单车所产生的各种问题，也困扰着各地政府部门，甚至影响到了这一新兴业务的发展。尽管各地分别采取多种措施进行管控，但情况依然不尽如人意。为此，媒体在持续关注与讨论相关问题。

骑共享单车违规违法的现象五花八门，有损坏车辆的，有乱停乱放的，有违反交通规则的———诸如闯红灯、逆行、横穿马路等……更有甚者，据报道，日前在北京，竟然有人骑着共享单车上了京藏高速公路，而且骑得很快。这些人只图自己方便和任性，却无形中损害了别人的利益。尤其是对整个公享单车业务造成的冲击或影响非常巨大。

但是，如何能让违规违法者收敛，从根本保障共享单车业务健康发展，也是摆在各地政府部门面前的一大难题。而南京实施共享单车信用共享机制，无疑是一个很不错的做法，值得其他地方参考。据悉，实施共享单车信用共享机制后，南京交警部门与8家共享单车企业，建立共享单车用户的信用共享数据。共享单车使用人如有交通违法未处理，除了被列为交通违法失信人员，停止其继续使用共享单车外，其在交警各窗口的车驾管业务都将暂停办理，比如新车上牌、考驾照等都将受到影响，同时还将纳入市民征信系统。

如此一来，无疑加大了使用共享单车的失信成本，必然促使某些人小心谨慎，不再像以往那样随便违规违法。把交通违法行为纳入诚信管理体系中，用硬性规定对共享单车使用进行约束，有助于促使大家诚信用车、文明用车，从而确保共享单车业务的健康发展，并营造城市畅通有序的交通大环境。