青原讯（郭必林、曾守钰）近年来，青原区在全省第一批镇村公交发展试点改革中，大力实施农村客运班线公交化改造，采取“主线+支线”的模式，将公交线路延伸辐射到各景区、园区和农村边远山区，打通全域公交“最后一公里”。该区已形成了以青东公路为轴线，各乡镇圩镇为中心，各通村公交为支线的公交网络。

19路公交线路是青原区镇村公交中经过村庄最多、路况最复杂的一条线路，以青原车站为起点，终于天玉镇平湖村，首发班车为早上7点，下午4点末班车，2小时一趟，极大方便了沿线群众出行。截至目前，全区乡镇街道100%通客车，具备条件的建制村通客车比例达到100%，城市公交、镇村公交覆盖7个乡镇街道，农村客运车辆公交化率64.5%，公交出行分担率30%，设置农村客运招呼牌、站及候车亭571处。

为盘活现有资源，青原区在原农村客运公司的基础上，进行公交化改造，实行公司化经营、员工化管理、标准化服务。所有公交车都张贴了统一标识，公布了投诉电话、监督电话，安装了卫星定位装置，实时监控车辆运行状况。

同时，该区还安排1400万元专项资金，用于改善青东公路、将宋线等主要公交道路的通行条件，新建40余座公交候车亭、168个招呼站（牌）和2个主要中转站场，每年单独预算近百万元，专项用于企业经营性补贴。仅今年，全区已新增改造城乡公交主线2条，运营里程82公里；镇村公交支线14条，运营里程365公里；调整保留农村客运班线2条，镇村公交运营里程达850公里。