核心提示

    26日凌晨始，受50年一遇的罕见大风雪影响，湖南境内地方供电系统出现故障，致使京广南线列车运行受到严重影响。

    据铁路内部人士透露，到目前为止，京广南线有136列车受阻，其中上行79列，下行57列。受困旅客多达18万人左右。在当地政府大力支持配合下，被滞留旅客的饮食等问题都得到了基本保障。

    到本报截稿时，武汉至广州区间的南线列车运行依然困难。广州火车站紧急停开多趟旅客列车，湖南方向旅列全部停开，到达湖北武汉华中特大火车站的武昌站和汉口站，已有数十列火车晚点。

事发>>
    18万旅客滞留车上，武汉旅客占相当比例

    “本应早晨七八点就该接到人，但现在还没看到人影。”26日下午，在武昌火车站的王先生焦急地等待着回家的儿子，与他一样等候在火车站的接站人约有几千人。因受阻列车上的很多人的手机因耗完电池而关机，大家焦急地互相打听着有关列车的消息。

    当晚11点，据湖南铁路局一位负责人告诉记者，当前滞留在京广线上的136列客车，几乎全部在湖南境内，每辆车间的距离短则几公里，多则10公里，排成了一条列车长龙。但这位人士说，因为大雪原因，每个列车之间的旅客并不能相互联系，列车间完全被隔断。

    记者了解，此136列火车大部分由北京、河南、武汉及广州方向发出。铁路人士测算认为，如果按照一列普通列车承运1200人计算，136列火车的总人数至少有18万人。

    武昌站一位人士告诉记者：“从车站接车的人都看，这些滞留旅客中，湖北和武汉的旅客有相当大的比例。”

    据了解，湖南境内地方供电系统出现故障是此次导致铁路大面积停运的原因。25日傍晚，京广线衡阳至郴州段、沪昆线怀化至贵阳段地方电力系统高压电线9次断落于铁路接触网上，使得接触网烧坏、电力供电系统波动较大，电力机车无法运行。同时，受冻雨影响，机车无法正常受电运行。

现状>>
    被滞留列车秩序井然，饮食喝水都有保障

    当晚8点半，本报记者电话联系到被滞留在湖南耒阳的T27次列车车长李承良和党总支书记，他们向记者介绍了当前的旅客饮食和身体状况。

    据介绍，该车于前天下午6点从武昌站出发，执行武汉到广州的任务，于26日凌晨在湖南耒阳滞留，到记者发稿时，已经滞留了21个小时。

    当前，该列车上乘客人数大概在1000人左右，其中以回家探亲的大学生为主。

    据其介绍，在长达一天的滞留中，已有多人因为寒冷感冒生病，但旅客的情绪都还比较稳定。这位负责人向记者介绍，他们已经和当地医疗部门取得联系，一旦列车上出现不能解决的伤病问题，将联合地方医院一起救治。

    据记者向乘坐本次列车的旅客了解，当前列车上的饭菜供应都非常充分，饮用瓶装水和开水的供应都没有断档。

    一位旅客告诉记者：“现在最大的问题，就是饭盒比较紧张，由于下雪，装饭的盒子运不进来，数量不够。”

应对>>
    京广线短时还难恢复正常运行

    记者27日晚采访了武汉铁路局相关负责人。该人士认为，就当前复杂的天气情况看，还很难预料解决问题的准确时间。他介绍说，当前已经调配了全国最好的专家赶赴事发地，对断电问题进行全方位诊断。

    据了解，险情发生后，铁道部采取紧急措施应对险情。武汉铁路局紧急配备机车、人员，支援广铁集团4列临时客车，到广州拉旅客北上，缓解广州巨大客流压力。

    还从南宁、南昌、上海铁路局调集26组车底连同值乘人员支援广铁，要求各局在26日24：00前从京九、三茂铁路迂回赶赴广州，27日将全部到达。

    因电力机车断电无法运行，广铁集团管内株洲、广州、怀化等3个机务段紧急组织100多台内燃机车增援换挂电力机车，逐步恢复部分管内列车运行。

    据广铁集团介绍，经铁路和地方全力抢修，受供电中断影响的京广线已于26日16时多恢复供电，27日16时京广线将开始恢复正常运行。

    针对湖南出现的严峻形势，武汉铁路局立即启动应急预案。一是精心组织指挥，干部深入一线包保。二是扫雪打冰，力保安全畅通。三是做好站车服务，千方百计方便旅客。四是增加运力，尽快疏散旅客。五是支援广州。根据铁道部的统一部署，全国铁路紧急支援广铁集团车底26列，其中武汉铁路局4列。六是抢运电煤。每天增加电煤运输100车，由原来的600车提高到700车。  

‖记者体验‖
    T119列车：12小时停停走走

    当日，京广南线多辆列车受阻时，本报记者正在T119列车上。26日20时许，记者受阻车上12小时，受电力影响电脑无法传稿，记者通过手机彩信发稿。

    26日中午10时许，T119次列车开饭了。原定用餐车推至每位旅客面前的盒饭，已经被长长排队旅客挤满，最长时有一节多车厢长。同时，服务员此前已经陆续将方便面出售给旅客。

    记者采访了解，此次出售的方便面还是5元一盒，其他盒饭价格均没有涨价，卖给旅客。

    但到了当日中午时分，10号餐车还有一节车厢排队的旅客，在苦等着吃饭。而此刻，餐车内的“干粮”已经快不够供给了。

    李书记忧心忡忡地对记者说，按照目前的“干粮”储备来看，如果晚上还不能开车，车上可能要断粮了。

    “我们已经与上级反映了，一旦有消息，我们将尽快向旅客通报。”

 
    “如果真是那样，我得向上级汇报，晚上让旅客吃上免费的晚餐，旅客也只能再熬一宿了。”李书记做出最坏的打算。

    中午时分，为了满足剩下部分旅客的吃饭需求，李书记亲自带队下了列车，进平山塘站房内打自来水。不久，餐车师傅又提着一大箩筐大米，下来清洗着……此时，平山塘站长徐大阳告诉记者，T119次列车排点开车时间为13时26分。此时，列车长看着手表：中午12时57分。

    这个消息迅速在列车上传开了。部分旅客在一旁自言自语，能开车就好……                 

      据《长江商报》