局部做漆：一般是由于小的磕碰剐蹭造成车身漆面损坏，采用局部做漆。还有就是车身局部受损后需要钣金，之后也要做漆。
全车做漆：由于漆面老化、磕碰剐蹭、事故等原因，需要对全车进行做漆。
看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高档车都是在厂家指定的特约维修站烤漆，电脑配色、配漆、配亮油，做漆的质量非常好，不容易观察。对于金属漆，可以检查漆面金属含量的多少。当然，做漆质量好的车用户自不必很在意。做漆质量不好的车会产生色差，也比较明显，用户可以看出来。用手感觉顺滑性：做漆的地方感觉会不顺滑，同时车身的不平整也可以感觉出来。观察有无砂纸打磨的痕迹：只要刮完腻子用砂纸打磨后，都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹，和做漆周边完好的原车漆部分是不同的。敲打车身来判断：钣金的部位声音要低沉一些，由于刮腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的。注意边沿、装饰条及橡胶密封件：看是否有残留油漆痕迹和“流漆”痕迹。打开机器盖：检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。
