永丰县地处赣中腹地，过去低头是坎抬头山、羊肠小道十八弯。如今，全县建制村通水泥路率、25户以上自然村通水泥路率、脱贫村组通水泥路率均达100%，“畅安舒美”的农村公路体系逐步形成。

永丰县交通人是如何为区域特色产业发展、农民增收致富贡献交通力量，有力地促进全县主要经济指标多年保持在吉安市“第一方阵”的呢？请看该县交通人的四个“高招”——

高起点谋划全面建好农村公路

要致富，先修路。永丰县紧紧围绕“建设好、管理好、养护好、运营好”农村公路的总目标，倾力打造“畅安舒美”农村公路体系，铺就乡村振兴发展、群众脱贫致富的康庄大道。目前，全县农村公路总里程达2717.29公里，建制村通水泥路率、25户以上自然村通水泥路率、脱贫村组组通水泥路率均达100%。

近年来，永丰县投资20多亿元，重点对石马至上溪、龙冈至教头、红岭至墩塘口等县道实施了升级改造，对建制村窄路面进行拓宽，完善安全生命防护工程；拨付380万元对水毁农村公路进行抢修，拨付超2.1亿元专项资金，完成农村公路危桥改造130余座。

“小康路上绝不让任何一个地方因交通落后而掉队”是永丰交通人的承诺。该县30个重点贫困村，于2019年底全部实现了组组通水泥路。

高水平服务全面管好农村公路

建设是基础，管理是关键。永丰县探索了一条政府积极引导、群众广泛参与的管养路子。全县推行“路长”负责制，组建“县有路政员、乡有监管员、村有护路员”的三级路产路权工作队伍，构建起横向到边、纵向到底的联动监管格局；积极吸纳建档立卡贫困户、低保户，采取"一条路、一家人"的模式进行日常养护，每户每年可增收约2000元。

养护资金上，永丰按县道每年每公里5000元、乡道每年每公里1600元、村道每年每公里600元的标准拨付日常养护资金，并随里程增加、技术标准提高和地方财政增长逐步增加。

同时，加强路政执法力度和源头治理，重拳打击违法超限运输、损坏公路设施等行为，确保公路安全畅通运行。

高标准要求全面护好农村公路

三分建，七分养。永丰县进一步创新了农村公路管养办法，通过实行定人员、定里程、定标准、定质量、定奖罚，建立健全了各项养护管理制度，推动了农村公路管养向纵深发展。每年开展了全县性的养护知识大培训120余人（次），加强对技术人员和养护公司管理人员、养护人员的业务指导，全面提升技术人员指导养护生产和安全管理的水平。

偏远和封闭，曾是永丰县三坊乡下坊村的标签。但如今，提起下坊村，人们想到的却是时尚和动感。近年来，随着"七彩岩龙湾"品牌的打响，江西首届"赣江缘·绿行家"公益徒步活动、北京艺术家走进七彩岩龙湾等一系列特色文化活动频频在下坊村上演。村民们说，做梦也想不到，村子能发生这么大的变化。

下坊村的一系列变化离不开交通运输的支撑。"以前是羊肠小道砂石路，农作物丰收了，依靠摩托车和大板车运出去，费时又费力。宽阔的水泥路修通后，货车直接上门收购，方便多了。村子里不施农药、化肥的有机生态米供不应求!"下坊村党支部书记胡气新说，每年的丰收季节，村里是游客"打卡"的首选之地。路畅百业旺。永丰特色产业发展迈上了"高速路"，200多家涉农加工企业安家落户，先后培育出"永叔公""绿海"等省级著名商标品牌16个，涌现出农民专业合作社427个、农业产业化龙头企业31家，辐射带动农户2万多户。

高效益带动全面运营好农村公路

高山黄桃未入唇，芳香四溢口生津。大坪村的500余亩高山黄桃即将成熟，果实缀满枝头。这里有特色的美食、醉人的美景和宽敞的农村公路，游玩采摘、赏景休闲的游客络绎不绝。

大坪村距永丰县城90公里，通村公路于2019年年初由3.5米拓宽至5米，汽车会车不再难。在外地打拼多年的王春松，瞄准了"雾里青山醉，云开黄桃香"的发展前景，做起了村里第一个吃"旅游饭"的人，"桃源人家"每天可接待几十人住宿、用餐。

畅通的农村路网为城乡客运一体化奠定了基础。近年来，永丰大力推进镇村公交发展，解决农村群众出行难、出行贵的问题，目前全县已开通23条镇村公交、61条农村客运班线，建设候车亭和临时招呼站229个，农村百姓实现了"出门就有水泥路、抬脚便能上客车"。

永丰加快农村物流三级网络节点体系建设，稳步推进客货运输和物流业蓬勃发展。截至5月底，全县共有县级物流中心1个、乡镇物流服务站21个、村物流服务站141个、村级益农服务社191个、邮乐购电商服务站131个、货运物流企业96家，九成以上的种养基地中型货车都能直达，有效解决了农村物流"最初一公里"与"最后一公里"的瓶颈问题。

文/曹孝平、井冈山报融媒体记者吴广城