李福孙、胡咏梅

近日，新干滨江大道南延工程正式通车，行走在六车道的宽阔沥青道路上，人们纷纷点赞新干交通大变样。对此，新干交通局副局长陈建生高兴地说：“几十年来，新干交通事业的发展可以用‘走得了，走得好，走得美’来概括。”他的这番话，道出了新干交通事业发展“三级跳”带来的新变化新气象。

在陈建生的记忆里，上世纪80年代县城的105国道也只是一条沙石路，更别说农村公路了，都是坑洼的泥巴路，村与村之间是人走出来的田间小道。“走得了”成为当时经济条件下道路交通最真实也最无奈的写照。

到了2000年左右，新干开始着手硬化农村公路。2001年，新干修通105国道大洋洲段到中盐路段全县第一条农村水泥路。以县财政补贴，正式拉开全县农村公路交通建设“走得好”序幕。2002-2004年三年期间，新干通往全县各乡镇油砼路的大决战如火如荼展开；2005-2015年，10年弹指一挥间，新干着力推进交通扶贫，全面打响农村公路建设攻坚战，逐步消除制约发展的交通瓶颈，打通农村公路“最后一公里”。全县新建改建农村公路875公里，实现全县134个行政村“村村通公路”，25户以上自然村全部通水泥路。“马路修到家门口”的幸福，让新干交通人更加干劲十足：2016?2018年，县道升级改造项目开始实施，全县各地4.5米宽的四级路面化身宽畅的7米路面或跳跃式升级为9米宽的二级公路。与此同时，新干对全县上世纪60年代前后建造的危桥、渡改桥进行全面改造，从2011年起，全县以每年改造10多座的速度推进危桥改造项目，至今全县危桥改造项目完成率已近80%。

路通了，新干道路养护工作与时俱进让“走得好”成为现实。2012年3月13日，新干交通人在全市首推农村公路养护招投标。目前，新干已建立农村公路责任以县级政府为主体，投入以公共财政为主体，养护以市场机制为主体，监管以交通运输为主体的“四主体”养护体制和运行机制。同时，新干加大农村道路安全保障工程建设，在全县1200余公里农村公路上的急弯、陡坡、视距不良和危险边坡等影响行车安全的路段设置减速带、安全标志等安全设施。在全县各地实施“路长制”和县城交通环境专项整治，城区打通了多条断头路，让城乡道路秩序井然通畅；开通“惠民微公交”，完成微公交始末站、32个招呼点建设和县城40个公交候车亭改造，让群众出行更安全便捷。道路交通“走得好”已日益从梦想变成现实。新干1400多公里城乡道路的全面提升改造，有力地推进了全域旅游的发展，通往县内燥石、海木源、上寨、黎山等各景点、景区的道路贯通无阻，旅游带动了1000多贫困群众脱困摘帽。

在向内努力构建农村道路网的同时，新干积极谋划、主动作为，全力打造大交通，境内“三纵三横三联”交通网络基本成形，构建起县域经济发展的交通大动脉，全县形成县内“半小时经济圈”，省内“三小时经济圈”和与长珠闽地区相连的“八小时经济圈”，在推进交通道路重点项目上好戏连台：赣江新干航电枢纽成功试航；东昌高速新干北站2017年7月建成通车，结束新干境内无高速历史；南安收费站扩改、滨江大道、城东大道、新三线、新石线等一批大项目相继新建改建而成；105国道新干段改建项目动工，赣江二桥选址开建在即，昌吉赣高铁新干段已进入铺轨阶段。一幅安全、畅通、高效的便捷交通网络图铺展在新干大地。

新形势新需求。为策应全县人民对全县农村公路“走得美”的向往，2017年起，新干正式启动“四好”农村路建设，2018年，新干以石口???溧江???桃溪路段为示范，结合沿线乡村新农村建设、打造红色旅游点等概念，乡镇村三级联动，将路肩全部硬化，沿路按标准树立标志标牌，进村公路、沿途村庄与县道完美衔接，全面提升道路品位。如今，行走和开车行驶在这条道路上的新干群众普遍反映，路更平了，安全标示标牌更显眼了，各类安全设施更齐全了，道路两边更美了，行车体验相当爽！