□本报记者刘娇

“高铁修在家门口了，小城市也能享受高铁的舒适和便捷了，幸福指数噌噌噌上涨。”吉安网友“小安”在朋友圈打趣说，“世界这么大，我想去看看。”

我市高速铁路——昌吉赣客专正在如火如荼地建设中，这将助推我市经济腾飞。

携手高铁，共同前行。昌吉赣客专是我市第一条高速铁路，于2014年12月20日启动建设，2015年7月全线开工，计划2019年底建成通车。按照350公里的时速，届时吉安至南昌、赣州乘车时间可缩短至1小时左右，并将与赣深高铁连通，吉安可直达深圳。我市正围绕昌吉赣客专建设，按照全新的城市发展理念，规划投资309.1亿元，建设以吉安西站为中心，控制区面积约37.8平方公里，其中核心区面积约为7.6平方公里的高铁新区，重点发展创新创业、文化教育、金融商贸、休闲度假等产业。目前，吉安境内红线征地全部完成，累计拆除房屋25.9万平方米、完成99%以上；累计完成投资约146亿元，线下工程基本完成，吉安西站正开展站房建设、四电征地及铺轨准备工作。

“火车一响，黄金万两”。昌吉赣客专的建设，标志着吉安即将迈入高铁时代，拉近时空距离，有力促进吉安与鄱阳湖生态经济区、武汉城市圈、长三角、珠三角、海峡西岸经济区以及环渤海经济圈等交流和合作，必将有力推动吉安发展升级、小康提速和绿色崛起。昌吉赣客专北接“长江中游城市群”“环鄱阳湖城市群”，南连井冈山革命老区和赣南等原中央苏区的地理区域，又赋予了其非常特殊的使命和重大的意义。通车后，我省将实现全部11个设区市开行动车组，一年可运输5000万人次。待赣深客专建成后，昌吉赣客专成为纵贯我国南北的高铁大动脉——京九高铁的重要组成部分。

风正帆满，生活“提速”。铁路建设，不仅能带动区域经济的发展，提高区域经济的流动性，而且铁路线建设必然能引来流动人口的聚集，带动当地产业的发展，提高当地生产竞争力。同时，也可以轻松从外获得资源，同公路比起来，其运输力更强、更安全。我市作为欠发达地区，铁路建设还比较滞后，要脱贫致富，要推进城镇化建设，要调整产业结构，要稳增长、促改革、惠民生，加快铁路建设是一举多得的好事。我市将以昌吉赣客专这条“经济动脉”为依托，通过因地制宜地规划、实施“昌赣高铁经济带”“高铁新城新区”建设，优化完善城市功能，重新布局经济产业，带动区域经济协调发展。