赣江流水孜孜不倦奔腾向前，横跨赣江的大桥似长龙卧波，大气壮观。凭栏远眺，桥与桥之间遥遥相望，默默诉说着吉安的前尘往事，见证着人文望郡近半个世纪的发展与辉煌……时光荏苒，历史变迁，市中心城区的四座大桥在不同历史时期承担着不同的交通功能，井冈山大桥结束吉安赣江无桥历史，赣江大桥实现中心城区车辆分流，吉安大桥成为我市首座景观大桥，新井冈山大桥成为城市新地标。这四座桥承载着几代吉安人的记忆，见证时代变迁。

新旧交替，井冈山大桥重现昨日辉煌

走进井冈山大桥，记者发现井冈山斗争时期的34根红缨枪灯柱散发着柔和的光芒，大桥两端的四角岗楼岿然耸立。他们横跨历史的长河，依然保存完整。

井冈山大桥是我市的地标性建筑之一，1969年5月开工建设，1970年5月1日建成通车，大桥全长1100米，宽10米。历经了46年风雨，由于长期服役导致大桥存在不少安全隐患。井冈山大桥自2016年9月18日起进行维修改造。

井冈山大桥历时4个月的封桥维修后，在2017年1月18日上午9时，正式恢复通车。桥头堡的毛主席诗句仍一一保留，维修后的井冈山大桥依旧保持原有的红色元素。大桥的人行道新铺设了树脂，机动车道铺设沥青路面，原来锈迹斑斑的护栏、路灯已经更新，桥头堡从原来的黄色涂装换成了银灰色，现代感十足。桥头堡下面的不锈钢拉门也改换了更具时尚感的玻璃门，显得庄重大气。

历经46年沧桑的井冈山大桥，在岁月中蜕变，也迎来了与之遥遥相望的“今生”———新井冈山大桥。

2017年6月30日，历经36个月的艰辛，总投资10.9亿元的新井冈山大桥终于在人们的期盼中竣工通车，呈现在人们面前的是一幅壮丽图景：新桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，气势不凡，蝶形立交，大气美观……

新桥起于井冈山北大道，终于105国道跨京九铁路桥处，大桥全长10公里，为独塔双索面钢混叠合梁斜拉桥，塔高124米，主桥宽38米，主跨为2×150米，双向六车道；引道红线宽60米，双向八车道。桥梁设计速度每小时60公里，设计洪水频率300年一遇，通航等级3级，两岸皆建有蝶形全互通立交。

井冈山大桥，新旧交替，遥相辉映……

继往开来，吉安大桥西岸互通工程如火如荼

吉安大桥是我市首座景观大桥，也是我市互通东西的重要交通要道，它位于白鹭洲上游，大桥西起吉州区阳明路文山步行街口，东止青原区滨江大道与天祥大道相交处。该桥于2002年11月28日正式奠基开工建设，2005年8月26日正式通车。

然而，随着经济的发展，车流量日益增多，吉安大桥西岸呼唤着南北互通。于是，一场南北引桥建设的攻坚战拉开了帷幕：

———2017年11月30日，吉安大桥西岸互通工程正式开工。

———2018年4月2日下午，历时9个月的项目房屋征拆工作已全部完成。

———2018年7月31日9时，一列车队从城南方向的沿江路途经南引桥，直上吉安大桥，随后，又从河东方向通过北引桥驶向沿江路……这标志着吉安大桥西岸互通工程南北引桥、北匝道和沿江路东半幅道路通车。

据悉，吉安大桥西岸互通建设工程包括吉安大桥西岸南引桥、北引桥、北匝道建设和书街路、署前路、沿江路滨江乐园段拓宽提升改造6个子项目。其中，南引桥长221米，北引桥长265米，南起原砂场入口处，北至沿江路国医堂处，北匝道长120米，沿江路拓宽改造提升820米，总投资7000余万元，预计于2019年5月30日工程整体竣工。

时间在走，吉安大桥的改变也没有停歇……

拭目以待，吉安赣江大桥将拆除重建

吉安赣江公路大桥位于现青原区河东街道张家坊、郭家村附近，横跨赣江在吉州区与105国道对接，1995年12月16日竣工通车。桥长1577米，净宽18米，双向四车道。该桥的建成通车，不仅实现了车辆分流，缓解了中心城区的压力，达到人便于行、货畅其流的目的，而且实现105国道改道，为青原区的建设和发展奠定了基础，并为推动吉安经济社会发展起到了积极作用。

因为一座桥，方便一城人。

曾经繁华一时的吉安赣江公路大桥，在岁月的洗礼中，慢慢变成了危桥。2016年12月13日，经检测该桥为危桥。为此，我市决定在8月12日，赣江大桥将全桥封闭进行拆除重建，计划于明年1月份动工，2021年6月建成通车。道路主线采用一级公路兼顾城市主干路标准设计，设计时速60km/h，主桥标准宽度全宽38.6米，机动车道宽2×10.8m，双向六车道，两侧布置人行道和非机动车道。

2021年赣江大桥重新通车后将促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，对拉大吉安城市框架，完善城市功能，促进经济持续发展，改善群众出行条件具有重要意义。

一座桥，就是一段历史的记载；一座桥，又是一代人梦想的寄托……