井然有序的井冈山大道阳明路口

主干道设置交通隔离栏。

吉安大桥下，两条车道各设一个红绿灯，交替放行。

人行横道斑马线，人性化设置双向通道，供有需要的一部分行人二轮三轮车辆通行，缓解路口人流聚集。

非机动车道上，设置二轮三轮车辆等待区。

走在国家级文明城市———吉安城区街道上，会发现道路上印有鲜明的交通标志线，“车让人”“二三轮车等候区”等贴心的提示，让出行变得更安全。等候在红绿灯口，一旁的小喇叭重复播放着行人需要注意的交通规则，温馨的提醒让人舒心。道路标志线清晰可见、车辆停放秩序井然、交通环境不断优化，各式各样的提示牌，“就是外地人来了也不会迷路”，常年在外务工日前回家的市民江洁先生高兴地说……

●勤于思敏于行打造交通“吉州模式”

“停车难，行车难”是社会聚焦的两大问题。吉州区交警大队首先从行车难开始着力，开展拥堵治理。他们围绕堵点、热点、难点及群众投诉反映等确立治理菜单。

对照治理菜单开展攻坚调研，按照“及时上报、及时研讨、试点推行、有序推广”的调研模式。2017年初，吉州交警大队挑选由办公室、秩序科、警务指挥室、法制科的精干民警组成调研组。开展了以阳明路、鹭洲路、韶山路（三横），井冈山大道、吉州大道、沿江路（三纵）六条市民出行骨架性道路为重点，通过深化机非分离措施、设置二三轮专用车道、二三轮车等候区、优化交通标志标线及信号灯设置等，打响“吉州模式”的畅通工程。同时，启动了以井冈山大道为试点，对井冈山大道原非机动车道内停车泊位实行7:30———18：30限时禁停，在井冈山大道全路段首次正式推出全市“二、三轮车专用车道”，规划二、三轮车等候区，实行二、三轮车与四轮机动车分道行驶管理，如今，城区95%以上的车辆都能遵守限时禁停管理，交通事故同比去年下降了50%，道路变得更畅通、更有序、更安全；并在城区创新开展了“大喇叭喊话，小喇叭劝导”的喊话劝导宣教模式，设立“交通安全教育集中点”，开展“体验式教育”，让交通违法人成为交通纠违者，让市民养成自觉遵守交通法律法规的习惯。

●定岗位定责任深挖科技“生产力”

“警力有限，效能无限”。该大队按照全覆盖无死角的交通秩序网格化管理要求，秩序科根据辖区路网变化，重新调整并明确中队责任区域，细化每一个班组的责任路段，并定人、定点、定责任，确保每一个区域都有人管理，每一条道路都有人负责，实现对辖区道路交通安全及秩序的全覆盖无死角常态化管理。机关民警早晚高峰全部下沉一线，支援拥堵路口及难管地带。同时，积极向社会招录辅警，挑选精兵组建了一支40人的“铁骑”队伍，穿梭在主次干道和背街小巷，及时劝导教育、整治违法停车、处置突发警情、接受群众求助。

同时，深挖科技“生产力”，推进科技化警务建设。深挖资源潜能，升级优化城区若干主次干道的标志标线和交通信号灯，在井冈山大道阳明路口增设左转车道，由双向8车道变为双向10车道，提高了通行率；在吉州大道与吉福路交界处，原先高峰期路口绿灯为70秒时车辆还不能一次通行完毕，如今，三条机动车道变成了五条机动车道，左转指示灯从28秒变成了18秒，直行绿灯由70秒缩短为45秒，由于路口车道增加，通行速度提高，车辆都能一次通行完毕，有效地缓解了市中心城区吉州大道上下班高峰期交通拥堵的状况。曼哈顿小区北路口相距60米左右就是小区南路口，因该路段有坡度，车速快，经常有二、三轮车横穿马路发生交通事故，短短几个月该路口已伤多人，死亡二人，群众反映强烈。为了群众生命安全，综合考虑，大队决定开启南路口红绿灯，封闭北路口，车辆一律由南路口进出，从6月份到目前为止，该路口未再发生一起事故。

●讲服务重“体验”群防群治保安全

处处匠心，拐角有美。吉州交警的一个个小细节，却包含了大情怀。

该大队为保障市民安全出行，开启了一系列“软硬”兼施的举措。仅今年以来，他们就在吉州城区增设机动车临时泊位472个，增设交通标牌350余个，施划震荡线224.3平方米，施划斑马线和分道线等1万多平方米，增设隔离带2300余米，电子警察16处……硬件的增设，是促进平安交通的保障之一，而对于软件的管理，他们除了市区联动，以创建全国文明城市为契机，鼓励机关工作人员担任“文明交通”劝导者外，针对二、三轮车驾驶员交通违法违章行为的人，民警并没有对其处以罚款，而是将查处的交通违法行为人集中到中队或岗亭，通过观看交通事故警示视频、开展交通安全知识小讲座、组织二、三轮车专题交通知识考试等方式开展交通安全宣传的体验式教育，把违章人员培养成为交通安全志愿者，这批交通志愿者经过一系列的“岗前培训”后上路协助民警维持路口通行秩序，对过往群众不遵守交通信号灯、不走斑马线、逆向行驶等不文明行为进行劝导，大力倡导文明交通行为，增强其他交通参与者的文明交通意识，从而达到交通安全人人知晓并自主遵循的良好效果。