在进入7月份车市冷淡期后，京城车市也开始了“老三篇”促销——老车降价、二手车贱卖、新车暂缓上市。不过，业内人士认为，今年9月将迎来汽车销量的一个反弹高峰。
表现1 二手车市交易放缓
“现在买二手车，或许是一年当中最便宜的时候。”北京旧机动车交易市场总监王萌介绍，近期北京二手车交易明显减少。从每天的库存来看，捷达是二手车交易的主流车型之一，库存量通常占全市场的6.7%左右，而现在这一数字为7.9%。奥拓的交易量也略放缓。
由于二手车销量减少，经销商开始大幅降价销售。如2003年捷达，此前能卖到5.78万元,目前,5.6万元可以买到。“新车上市不久就降价，这也加速了二手车价格下降。”王萌称，以凯越为例，1年的二手车此前能卖到8.2万元,而现在新凯越上市不久就降至8.6万元,使得二手车的交易价格不得不跟着降。
王萌认为：“9月20日之后，如果出现大量集中卖车的消费者，那么可能还会造成二手车价格下降。”可以预见的是，受汽油价格提升影响，二手经济型轿车需求会增大，1.3升以下车型的价格会比较平稳。
表现2 车市劲吹降价风
“今年车市一直不温不火，一些消费者对购车持观望态度，近期的车市比较冷清。”一家4S店销售人员告诉记者。
昨天，记者在西部汽车4S店汇集的地区了解到，目前交易量确实较往年同期有所放缓。目前，上汽、通用、一汽等都在进行降价，经销商的价格战也一如既往。据悉，有4S店开始对致胜的优惠幅度达到2.5万元。此外，华泰汽车开始抛出礼包，购华泰特拉卡即享受最高4万元优惠。
表现3 新车上市“踩刹车”
此外，一向喜新厌旧的车市近期也很难看到新车的身影。北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖告诉记者：“很多新车都放弃了上市计划。”记者获悉，确定7月上市的车型只有霸锐、马自达和宝马等几款车型。
苏晖告诉记者，按照往年汽车市场销售惯例，一年中的二季度、四季度是黄金销售期，三季度一般都是淡季。从亚市的情况来看，虽然客流量有所降低，但成交量依然保持了此前的数字。由于经销商今年提前备车，库存加大，优惠幅度加大也在所难免。苏晖认为，汽车9月之后销量会反弹。
表现4 等待自选车牌号
苏晖告诉记者，新的《机动车登记规定》已经发布，2008年10月1日起开始实行。其中规定自2008年10月1日起消费者可自行选择车牌号，这大大刺激了待购车辆消费者的神经。一部分消费者已放弃在三季度内购车的打算，等待9月底或10月份购车，届时有望出现购车高峰。(记者 张煦)
